Materie dell'esame teorico PPL
Navigazione per l'esame teorico PPL
La navigazione insegna a portare l'aereo da un punto all'altro: leggere la carta, calcolare prua e tempi con il vento, riconoscere il terreno e usare le radioassistenze. È la materia con più calcoli, e quella che usi in ogni volo fuori dal circuito. Qui trovi gli argomenti, alcuni esempi e tre domande per provare.
Aggiornata a ottobre 2026, sul programma EASA dell'esame.
In breve
- 1 NM
- 1852 m: circa un primo d'arco misurato lungo un meridiano
- 1:60
- 1 NM di scarto a 60 NM vale circa 1°
- 4 satelliti
- il minimo per una posizione GNSS in tre dimensioni
- 75%
- le risposte giuste per superare la materia
Cosa chiede l'esame
Le domande seguono il programma EASA del PPL. Gli argomenti sono:
- la Terra, latitudine e longitudine;
- distanze e conversioni di unità;
- il tempo: UTC, ora locale, alba, tramonto e crepuscolo;
- nord vero, magnetico e bussola, declinazione e deviazione;
- le carte aeronautiche e le proiezioni;
- la navigazione stimata: vento, prua, velocità al suolo, tempi e consumi;
- il computer di navigazione;
- la navigazione in volo con i punti di controllo;
- le radioassistenze: radiogoniometro, NDB e ADF, VOR, DME, radar e transponder, GNSS.
Molte domande sono calcoli: una prua con il vento, un tempo di volo, una conversione, la correzione dopo uno scarto dalla rotta.
Gli argomenti principali
Coordinate e distanze
La posizione si dà con latitudine e longitudine, in gradi e primi. In volo le distanze si misurano in miglia nautiche. Un miglio nautico è 1852 m: più o meno la lunghezza di un primo d'arco misurato lungo un meridiano. Per questo, lungo un meridiano, ogni primo di differenza di latitudine vale circa 1 NM. Lungo un parallelo no: un primo di longitudine vale 1 NM solo all'equatore, e sempre meno andando verso i poli.
Esempio: due punti sullo stesso meridiano, A a 44°00′ N e B a 45°30′ N. La differenza di latitudine è 1°30′, cioè 60′ + 30′ = 90′. Lungo il meridiano ogni primo vale circa 1 NM: fra A e B ci sono circa 90 NM, cioè circa 167 km.
Declinazione e deviazione
La carta è disegnata rispetto al nord vero, la bussola punta al nord magnetico. L'angolo fra i due è la declinazione, segnata sulla carta con le isogone. Poi c'è la deviazione, dovuta all'aereo stesso, che leggi sulla tabella vicino alla bussola.
Esempio: rotta vera 090°, declinazione 4° est. Dal vero al magnetico l'est si sottrae: rotta magnetica 086°.
Le carte
La carta aeronautica ICAO 1:500.000 usa la proiezione conica conforme di Lambert: gli angoli sono giusti e una linea dritta è quasi la strada più corta. Mostra terreno, ostacoli, aeroporti, spazi aerei, frequenze e radioassistenze.
Esempio: sulla carta 1:500.000 un centimetro vale 5 km. Due punti a 18 cm sono a 90 km, cioè circa 49 NM.
Il vento e la navigazione stimata
L'aereo si muove nell'aria e l'aria si muove sul terreno: per seguire una rotta devi puntare il muso un po' verso il vento. Il vento cambia anche la velocità al suolo, e quindi tempi e consumi.
Esempio: voli a 100 kt verso nord con 20 kt di vento da est. La deriva massima è 20 × 60 ÷ 100 = 12°: tieni prua 012° per restare sulla rotta 360°.
La regola dell'1 su 60
A 60 NM di distanza, uno scarto di 1 NM corrisponde a circa 1°. Serve per correggere la prua quando ti accorgi di essere fuori rotta.
Esempio: dopo 30 NM sei 3 NM fuori rotta. L'errore di traccia è 3 × 60 ÷ 30 = 6°.
Le radioassistenze e il GNSS
Il VOR ti dice su quale radiale ti trovi, indipendentemente dalla prua; l'ADF punta verso un radiofaro NDB; il DME misura la distanza in linea d'aria; il transponder ti fa vedere sul radar. Il GNSS dà la posizione con i satelliti, ma nel volo a vista resta un aiuto, non un sostituto della carta.
Esempio: selezioni 270 sul VOR, la bandierina indica TO e l'ago è al centro: sei sul radiale 090 e volando 270 arrivi alla stazione.
Prova 3 domande
Le abbiamo scritte noi per questa pagina.
Voli con 100 kt di velocità vera e vuoi seguire la rotta 360°. Il vento soffia da 090° a 20 kt. Quale prua tieni, all'incirca?
Nella Teoria completa
Nell'area riservata trovi la Teoria completa della navigazione, in parole semplici e con esempi svolti. I capitoli:
- La Terra e le coordinate
- Le distanze
- Il tempo
- Le direzioni e il magnetismo
- Le carte aeronautiche
- La navigazione stimata
- La navigazione in volo
- Le radioassistenze
- Riepilogo per l'esame
La Teoria è inclusa nell'accesso a QuizVFR, insieme ai quiz e alle simulazioni d'esame.
Per approfondire
Allenati sulla navigazione
Quiz di navigazione e delle altre materie, con la spiegazione dopo ogni risposta, e la simulazione d'esame a tempo.