Materie dell'esame teorico PPL
Prestazioni e pianificazione per l'esame teorico PPL
Le prestazioni e la pianificazione rispondono a domande molto concrete: quante persone e quanto carburante posso caricare, quanta pista mi serve oggi, quanto carburante devo avere per arrivare con un margine, come compilo il piano di volo. Qui trovi gli argomenti, alcuni esempi e tre domande per provare.
Aggiornata a ottobre 2026, sul programma EASA dell'esame.
In breve
- massa × braccio
- il momento, la base del calcolo del baricentro
- 50 ft (15 m)
- la distanza di decollo si misura fino a 50 ft di altezza, quella di atterraggio da 50 ft sopra la soglia della pista
- 30 minuti
- la riserva finale di riferimento per un volo VFR di giorno
- 75%
- le risposte giuste per superare la materia
Cosa chiede l'esame
Le domande seguono il programma EASA del PPL. Gli argomenti sono:
- perché contano massa e centraggio, e i limiti di massa;
- i termini delle masse e del carico;
- il calcolo del baricentro, con il metodo dei momenti e con i grafici;
- le prestazioni in decollo e in atterraggio e cosa le cambia;
- salita, crociera, autonomia e raggio d'azione;
- la preparazione del volo VFR: carte, aeroporti, piano di navigazione;
- il calcolo del carburante;
- il briefing meteo e i NOTAM;
- il piano di volo ATS;
- il controllo del volo e le nuove decisioni in volo.
Ci sono molti calcoli e molte domande che chiedono di leggere un grafico o una tabella del manuale.
Gli argomenti principali
Massa e baricentro
Ogni aereo ha una massa massima e dei limiti per la posizione del baricentro. Il baricentro si trova moltiplicando ogni massa per la sua distanza dal riferimento (il braccio), sommando questi momenti e dividendo per la massa totale.
Esempio: massa totale 1002 kg, momento totale 2207 kg·m. Il baricentro è a 2207 ÷ 1002 ≈ 2,20 m dal riferimento. Lo confronti con l'inviluppo del manuale.
Decollo e atterraggio
Il manuale dà le distanze per l'aereo nuovo, in condizioni ideali. Massa, quota, caldo, vento in coda, pista in salita, erba e pista bagnata le allungano. Per questo si usano dei margini.
Esempio: il manuale dà 400 m per decollare fino a 50 ft su asfalto asciutto. Su erba bagnata diventano circa 520 m, e con un margine di 1,25 ti servono circa 650 m di pista.
La quota densità
La quota densità è la quota a cui «si sente» l'aereo, tenendo conto di pressione e temperatura. Con il caldo è molto più alta della quota vera: l'ala porta meno, l'elica spinge meno e il motore rende meno.
Esempio: aeroporto a 2000 ft, QNH 1003, 31 °C. La quota pressione è 2300 ft e la quota densità circa 4800 ft.
Il carburante
Devi partire con il carburante per arrivare, più una quota per gli imprevisti, più la riserva finale, che va protetta. Per gli aeroplani in VFR di giorno il riferimento europeo è 30 minuti, di notte 45.
Esempio: volo di 1 ora e 20 minuti a 30 litri l'ora: 40 litri. Aggiungi 3 litri per il rullaggio, 4 per gli imprevisti (il 10% del viaggio) e 15 di riserva finale (30 minuti): servono circa 62 litri.
Il piano di volo
Il piano di volo serve, fra l'altro, per i voli con servizio di controllo, per attraversare una frontiera e per il VFR notturno fuori dalle vicinanze dell'aeroporto. Per entrare in un CTR o in una ATZ controllata basta il piano di volo abbreviato, per radio.
Esempio: un volo dall'Italia alla Francia richiede il piano di volo almeno 60 minuti prima della partenza. All'arrivo lo chiudi con il riporto di arrivo, altrimenti partono le ricerche.
Prova 3 domande
Le abbiamo scritte noi per questa pagina.
Il tuo aereo, con tutto il carico, pesa 1000 kg. Sposti una borsa da 20 kg di 1,5 m più indietro. Come cambia il baricentro?
Nella Teoria completa
Nell'area riservata trovi la Teoria completa di prestazioni e pianificazione, in parole semplici e con esempi svolti. I capitoli:
- Perché contano massa e centraggio
- Le masse
- Il baricentro
- Le prestazioni: le basi
- Salita, crociera e planata
- La preparazione del volo VFR
- Il piano di volo ATS
- Il controllo del volo e le nuove decisioni
- Riepilogo per l'esame
La Teoria è inclusa nell'accesso a QuizVFR, insieme ai quiz e alle simulazioni d'esame.
Per approfondire
Allenati su prestazioni e pianificazione
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